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马拉松的经济账

华中企业新闻网  2019-05-04 19:39  网站编辑

撰文|一鹅财经 Hambur
4月14日,一场“中产阶级狂欢”在武汉鸣枪开锣。
155093人报名选手中幸运中签的来自36个国家及港澳台地区的24000名跑友,从汉口三阳路与中山大道交汇口出发,一路穿越“一城两江三镇四桥五湖”的武汉风情。最终,肯尼亚选手Andrew Ben Kimtai获得了“2019年东风雷诺武汉马拉松”男子全马冠军,并打破赛会纪录。来自埃塞俄比亚的选手Fantu Eticha Jimma获得女子全马冠军。
据悉汉马当日,全国同时举办的赛事有10余场,但汉马的报名人数却成功超越上海国际马拉松在2016年创造的153163人报名纪录,成为众项赛事中的“汗血宝马”。2016年,汉马首次亮相就被评为最具传播影响力赛事,并荣膺中国田协铜牌赛事称号;2017年跳级成为中国田径协会金牌赛事,2018年更是成为国际田联铜标赛事。

武汉人对于马拉松的这股子热情,纵观全国,似乎无出其右。其实,这是因为中部地区相关赛事较少的缘故。
据中国田径协会数据显示,2013年中国马拉松赛事数量为39场,2014年为51场,2015年马拉松赛事官方注册场次增长迅猛达到134场,2016年在体育总局注册的马拉松赛事数量翻番达到328场,2017年直接跃至1102场,2018年达1581场。《2018中国马拉松年度报告》显示,办赛数量浙江第一,东部沿海地区赛事数量多于西部地区;杭州、苏州、南京位列举办赛事数量的前三名;从参赛地域分布看,广东人最爱“跑马”,江苏人其次,浙江人第三。美国的路跑赛事平均单场参赛人数仅为461人,而中国多达2040人。国内全程马拉松赛的报名费用平均为130.05元,半程马拉松赛为102.05元。2018年中国马拉松年度总消费额达178亿元,赛事带动总消费额达288亿元,年度产业总产出达746亿元。
这个“蛋糕”的大小,6年间翻了40倍。
赛事数量的猛增,以及动辄数以万计的参赛人数,显然跟当地的经济发展和居民收入紧密挂钩。数据上,这些“多跑”和“爱跑”地区的人均GDP都已超过1万美元,人均可支配收入接近或超过5000美元。“这些与发达国家在人均GDP达到5000—8000美元时,包括运动消费在内的文化消费开始爆发式增长的普遍规律一致。”北京师范大学经管学院副院长杨澄宇指出,马拉松六项公认世界大满贯赛事中,有三项在经济最发达的美国:波士顿、纽约和芝加哥,另外三项也都设在发达国家:德国柏林、英国伦敦和日本东京。
说马拉松是“中产阶级狂欢”并不代表戏谑,它更直接的表达出一种趋向:大家的日子过好了。如果要硬生生的为这个头衔冠上一个概念,很多人会如斯形容:跑步,尤其是马拉松,彰显了一种精神,有人说这是“重新认识自己的方式”,也有人说“长跑中可以孤独地思考”。总之,在高额花销之外,其表现出的身体与灵魂的双重强大,正是中产阶级们最为在意的。可是矛盾出现了,和这些“爱跑”的中产阶级相反,那些“跑的好”的大多是来自非洲肯尼亚、埃塞俄比亚等地的“黑人跑团”。
显然,富人们在享受精神,穷人们则在致敬生活。

早在2016年胡润研究院发布的《中国千万富豪品牌倾向报告》中,跑步12年来第一次超过高尔夫成为中国富豪最青睐的运动方式,于是,马拉松跑步人群被被冠以“三高”头衔——“高学历”、“高收入”、“高职位”,具有高消费力,是许多品牌希望接触的目标市场。数据显示,2018中国田径协会认证的赛事339场中,有1000余名赞助商参与,分布在50余个行业,除了直接为参赛者提供服务的部分行业外,很多行业如房地产、银行、汽车、能源、家具、家电、珠宝等也参与到马拉松赛事的赞助中。东风雷诺连续四年成为武汉马拉松冠名商,广汽丰田也已连续五年赞助广州马拉松赛,对于汽车品牌而言,速度与耐力,代表坚持与超越,与马拉松运动的内涵吻合。
“所以未来,马拉松不仅仅是马拉松,马拉松将和产业合作形成马拉松+科技、马拉松+旅游、马拉松+健康、马拉松+休闲等产业发展新形态。简单来说就是,你来跑马拉松,最好顺便让当地的旅游和休闲等等产业赚一点钱。”评论人士的表达总是那么直接。
鉴于此,2018年年初,国家体育总局、国家发改委等11部委联合印发了《马拉松运动产业发展规划》目标:构建布局合理、功能完善的马拉松运动产业体系,形成政府引导、社会参与、市场运作的良性发展模式,建设投资主体多元化、融资方式多样化、运作方式市场化的新机制,实现马拉松运动产业继承创新发展和统筹协调发展的新局面,有力带动其他体育运动产业的发展。到2020年,马拉松运动产业规模将达到1200亿元。到2020年,出现具有相当实力和影响力的10大品牌赛事运营公司和10家品牌马拉松运动产业技术服务装备商。到2020年,全国马拉松赛事场次(800人以上规模)达到1900场,中国田径协会认证赛事达到350场,各类路跑赛事参赛人数超过1000万人次。
“通过以上几点目标,我们还是可以得出一点结论:无论是赛事组委会还是赛事当地政府,要逐渐靠马拉松实现经济效益,现在政府补贴办赛的模式可能会逐渐收紧。赛事运营公司和与马拉松相关的技术服务商将迎来大发展机会。未来可参加的比赛会越来越多,涵盖的人群也会更加广泛。”观察人士指出,马拉松赛事带动了一条跑起来的产业链。在这条产业链条上,赛事冠名商、合作伙伴、赞助商、供应商、服务商形成了多层次的商业合作体系,拉动了装备、训练、补给、信息服务等相关产业的发展。
马拉松经济=赛事本体经济+赛事载体经济+赛事媒体经济+赛事衍生经济,成为了业界的共识。

此外,除了这些直接的经济效益,一座城市所举办的马拉松赛事,其背后还有众多间接经济效应,那就是拉动城市会展、公关、培训、旅游等衍生产业链的发展壮大,更有利于对外宣传城市形象。一贯以“最美赛道”著称的汉马,今年除了展现中山大道、江汉桥、长江大桥、黄鹤楼、临江大道、沙湖大桥、武汉大学、东湖等武汉大部分著名景点外,还首次将编钟表演、军运会吉祥物“兵兵”搬上赛道,回望历史的同时也不忘展示未来。
马拉松带动的产业链相当大,而且还在以井喷的方式增长,对任何一个城市的发展来说,无疑都是一个强有力的助推器。
显然,中国的跑马时代已然到来。

来源:云企网-华中企业新闻网